電気機関車 日本海縦貫線用

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■日本海縦貫線用■

EF81は、区間により異なる電化方式が採用された日本海縦貫線（青森-秋田-新潟-金沢-米原-京都）を通しで運用可能な客貨量容器として昭和43年（1968）に1号機が完成した。
昭和49年（1974）の湖西線開業後は長距離運用も多くなり、20系客車時代の日本海（大阪-青森）、つるぎ（大阪－富山）、それに10系客車主体の急行きたぐに（大阪-青森）の牽引も担当するようになった。
昭和48年（1973）には常盤線にも進出し、先輩核のEF80に混じって、ゆうずる（上野-青森）にも使用開始。
また、同年には開門トンネル区間（下関-門司）専用としてステンレスボディの300番台も登場、短期間ながら東京・大阪・九州ブルートレインの各列車をエスコートするようになった。

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