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あれだけ本数のあった東京発のブルートレインも、富士・はやぶさの1往復を残すのみとなった。 ところで同列車の牽引機であるEF66、今でこそ当り前に「旅客用電気」として認知されているが、かつてはブルートレインを牽引するなど夢物語のように思われていた時代もあった。 そんなEF66誕生の経緯と数奇な運命について振り返ってみよう。
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